邊槽鉋，顧名思義就是在木料邊緣鉋削出L型槽的木工鉋，多用於相框、畫框與層板架，因個人偏好框架結構，所以邊槽鉋的使用頻率會很頻繁，如果習慣用整塊木板去組裝作品時，邊槽鉋可能就比較用不上。
細木作的槽，種類大致上分成三種:
1、橫槽/Dodo:與木紋橫向相交的槽，一般用鋸子鋸出槽邊再以鑿刀剔除廢料，最後用Router或Hand Router清理槽底，如果有Shoulder Plane也是不錯的選擇，但如是一端或二端封閉的橫槽就不合用。
2、直槽/Groove:與木紋同方向的槽，大多用槽鉋(Plow Plane、Plough Plane或Combination Plane)製作，榫肩鉋(Shoulder Plane)當然也可以。
3、邊槽/Rabbet(或Rebate):木料邊緣的L型槽，一邊是槽壁，另一邊是開放的。
邊槽又可分成:
A、與木紋同方向，可以用Rabbet Plane(或Rebate Plane)鉋出半槽。
B、與木紋橫向相交，可以用鋸子鋸出槽邊、再用鑿刀剔除廢料。傳統的Rabbet Plane不太適合，因鉋膛角度甚高，鉋削效果不佳，通常是用Shoulder Plane、Skew Rabbet Plane或Rabbet Block Plane來處理較適合。
Shoulder Plane與Bullnose Plane被歸為Rabbet Plane是比較特殊的，暫且不論Bullnose Plane，因為Bullnose Plane幾乎沒有前誘導面，不適合開較長的槽，Shoulder Plane則是不管Dado、Groove或Rabbet都可以處理得很好。
另有一種Side Rabbet Plane，是專門用來鉋削槽壁的特殊鉋刀，例如槽寬的尺寸太小，可以用Side Rabbet Plane將槽寬擴大些。
手頭上的長短平鉋(Bench Plane)大致都整理好，就起心動念往異型鉋鑽，要優先染指的是族譜龐大的Rabbet Plane，這把歐文力確(IRWIN RECORD)的邊槽鉋，在台灣似乎是很罕見的品牌，能見度也比Stanley低許多，雖然在英國原產地評價比Stanley高些。
其實原本是要找Stanley No.78，可是一來Amazon沒貨，二來對made in Mexico沒信心，也沒用心找，一次淘寶閒逛時偶然發現有跟Stanley No.78類似的，而且店家正在促銷，贈送原廠鉋刃一枚，有點心動，只是IRWIN RECORD?很陌生的名詞，這次沒太衝動，先拜拜google大神，嗯!評價似乎比Stanley No.78好，加上店家促銷有贈品!屈指掐來，有點划算，密藏閃卡再次出現，一週後又是隨著背包偷渡回工作室--我家的雜物間。
開箱
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| 外盒質感有點low，軟爛~軟爛~，這是美容後 |
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| made in India |
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| 去除氣泡袋，打開就是這樣，附贈的鉋刃也在一起，從南京一路嗑碰到台灣 |
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| 另一側，如果有"made in England"就更好! |
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| 靠山的導桿用滾花螺絲固定，注意不要過度鎖緊使導桿受損 |
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| 金屬靠山(fence)與深度限制器(death stop)，深度限制器底下有個小金屬片突出，稱作馬刺(spur)，作用與刈刀相同，可以先行割斷木料纖維，鉋刃再將木料鉋起 |
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| 收納狀態的馬刺，一片有三個刀頭 |
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| 原廠鉋刃，單薄得很不習慣 |
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| 厚度只有1.6mm |
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| 鉋刃也可以放在前鉋刀座，這時變成bullnose plane |
整修
鉋體
注意到了嗎?這把是made in India，整修完後的感想是--喔!我的老天鵝，不想再碰made in India的工具了。
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| 按慣例先上紅妝 |
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| 鉋底不平是意料之中 |
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| 開始咋舌了，如此不平就算是意外囉! |
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| 繼續努力，縮小差距 |
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| 鉋尾只能算是差強人意 |
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| 這個地方就尷尬了，鉋刀口前緣，雖然這一邊不常用 |
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| 勉強，唉!made in India |
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| 這一側也要修 |
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| 繼續努力 |
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| 可以收工了，上半影響比較小，擔心磨過頭，馬刺裝上後太突出，那就要修它的槽 |
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| 還好!沒超出，可以不用修槽 |
鉋刃
靠山(Fence)
Record＃778與Stanley#78外觀最顯著的不同就在於金屬靠山，Stanley#78的靠山較短且只有一支導桿，Record#778一次給了二隻導桿，當然金屬靠山也較長，理論上穩定度比較佳，也比較精準。
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靠山也要上紅妝
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| 這樣就可以了，上面有三個孔，預留安裝木質靠山用 |
鉋刀蓋
與壓鐵不同，鉋刀蓋的作用只是單純固定鉋刃，必須平均且緊密地與鉋刀背部貼合，這樣用鉋時才不會因固定性不足而有輕微的位移，最終影響了精度，造成工具不穩定的副作用。
鉋刀蓋上方的螺絲與鉋刀座上的螺絲形成槓桿作用而壓緊鉋刃，但螺絲不能鎖太緊，避免過度下壓損壞鉋刃，至於鎖多緊?得多嘗試幾次，找出適合的點，個人習慣略為鎖緊後再轉1/8~1/4圈。
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| 刨刀蓋，不是壓鐵 |
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| 重點在於鉋刃接觸的那一面，必須完全貼緊鉋刃 |
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| 由鉋底投射燈光，鉋刀蓋與鉋刃接觸的地方沒有透光，就表示密合良好 |
鉋刀座
無論木鉋或金屬鉋，鉋膛都是相當重要的構造，日式木鉋甚至須修成與鉋刃背部的"裏"緊密貼合，台式木鉋的入嵌式平鉋也是如此。
歐式Bailey平鉋的整修，鉋刀座(Frog)也是必修的項目，至於Record #778，一直沒找到可參考的資料，只好自己瞎摸，反正萬變不離其宗，鉋刀與鉋刀座的貼合度是越密越好。
因為角度與空間限制，#778的鉋刀座必須有夠平的金屬平面當基底，一般不銹鋼直尺平直度不好，最終選定刀背整理好的#778鉋刃，因為其他金屬器具的平面未必是真的平。
再來是思考砂紙如何固定在鉋刃上。雙面膠帶不可行，因為膠質層既軟又有厚度，誤差會擴大。美工噴膠厚度薄些但是不均勻又不好清理，黏性也未必理想。最後還是決定雙手萬能，把砂紙墊在鉋刃與鉋膛接觸的那一面，手放在鉋刃的兩邊，固定砂紙並繃緊，再循著鉋膛的斜度，上下研磨。
先用#200研磨，再用#400，都是水砂紙，可以加水，也可不加。考量鐵鉋忌水，所以決定不加水，只是要記得常常清理砂紙，準備一塊強力磁鐵，砂紙在磁鐵上面過一趟就乾淨了。
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| 鉋膛下方無油漆的部份，就是承載鉋刀的鉋膛。 |
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| 先將鉋體固定好 |
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| 簡單的油性簽字筆記號 |
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| 一邊一手，繃緊砂紙，上下移動 |
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| 紅筆被磨掉的部位，就是有磨到的地方 |
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| 投光測試，鉋刀與鉋膛接觸的地方，以不透光為原則 |
木質靠山
原配的金屬靠山比較細窄，總覺得穩定性不好，一直考慮加個類似Stanley SW#45的木質靠山，提高穩定度。
木質靠山的材質需耐磨、有韌性、硬度高的木料，剛好手頭有一片橡木椅的橫桿，長度適中，就拿它來用，效果也是立竿見影。不過如果製作相框或畫框等較薄木板就必須拿掉木質靠山，製作層架時倒是穩定好用。
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| 損壞的橡木椅中找到的橫桿 |
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| 縱剖成二塊，請忽視頗爛的鋸工。另一塊給Record 050 Combination Plane用 |
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| 木料六面平整後又縮小了些，端面考慮倒成圓角 |
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| 架勢不錯，確實好用，薄點的木料得把木質靠山卸下 |
馬刺(Spur)
很袖珍的配件，也容易遺失，如打算上eBay找老鉋刀，記得先看看馬刺還在不在，雖然還是可以買到零件，價格和國際運費就不划算。
馬刺的功用與刈刀相同，都是先切斷或切開木纖維，鉋刃跟著將已切斷的木料鉋起，這樣除了可使槽壁較為平滑外，也可減輕鉋刃端角的負擔。
馬刺應突出鉋底多少?老實說，沒答案，目前是設定為凸出鉋底1mm，此時順木紋用鉋效果可以，橫木紋用鉋就不理想，當然這或許跟磨刀也有關係，畢竟橫紋鉋削時，BD鉋效率與平滑度是不如BU鉋，曾老師的拙園有提到刈刀以突出鉋體0.3mm為宜，所以這個還要多方測試看看。
原廠的馬刺過長又不利索，修整時一定要有輔助固定的木塊，先用金屬銼刀修飾出基本輪廓，再用砂紙細磨斜刃，真是考驗眼力的工作。
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| 用螺絲固定在木料上，方便用銼刀與砂紙修磨 |
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| 凸出鉋底1mm |
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| 沒有用馬刺鉋出的邊槽，槽壁有一部分有撕裂傷 |
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| 裝上馬刺後槽壁就平滑整齊多了 |
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| 馬刺的槽容易卡木屑，記得要常清理 |
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| 橫著木紋鉋，效果差，改用Skew Rabbet Plane或許會比較好，Veritas是這麼說的。 |
後記
1、Rabbet Plane為了能快速移除木料，會把刀口設定得比較大，所以鉋刃伸出量應比平鉋多些，要調成薄如蟬翼的也行，只是費工、效率差。基本上溝槽類多屬於不會外露，故形狀與尺寸的正確會比鉋削品質重要。
2、鉋刃設定時，與木料接觸那一邊需略微超出鉋體外一點點，以避免鉋體與槽邊接觸而增加摩擦力，甚至影響槽體的方正。
3、Bullnose Plane的用處似乎不大，只能用在一端或二端封閉的邊槽，這一點Chisel Plane(鑿鉋)可以做得更好，所以偶而會在eBay看到前鉋刀座加上把手的Record #778或Stanley #78，也在思考要不要改成把手。
4、當電動修邊機(Router)普及後，速度快，效率高，更換不同的刀頭後，用途更廣，Rabbet Plane很快就被取代了。
5、Record#778雖然評價比Stanley#78好些，但僅限"made in England"，這把Made in India製造品質實在是讓人不敢恭維，很難想像這種的手動工具，還在繼續生產銷售，或許發展較遲緩的國家還需要使用手動工具吧。
6、Veritas的目錄只有Skew Rabbet Plane，說明了Duplex Rabbet & Filletster Plane功能的侷促性，畢竟日益縮小的手動工具市場，高品質多用途的工具會比較受歡迎。Lie Neilsen甚至完全無類似的產品。
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